Le Lexus NX de deuxième génération (nom de code AZ20), lancé en 2021, marque une évolution majeure pour le SUV compact premium de la marque japonaise. Reposant sur la plateforme modulaire TNGA-K (partagée avec le Toyota RAV4), il gagne en rigidité, en dynamisme et en habitabilité. Cette génération signe surtout l'abandon du décrié pavé tactile au profit de la nouvelle interface multimédia « Lexus Interface » avec un grand écran tactile (jusqu'à 14 pouces). Bien que le marché européen soit ultra-dominé par les versions hybrides (350h) et hybrides rechargeables (450h+), le NX propose sur d'autres marchés (Amérique du Nord, Asie, Europe de l'Est) des motorisations 100 % thermiques (essence) très abouties, allant du 4 cylindres atmosphérique au tout nouveau 2.4L Turbo. Fidèle à la réputation d
Le Lexus NX de deuxième génération est un achat hautement recommandé, quelle que soit la motorisation choisie. Si les versions hybrides (350h/450h+) sont les stars incontestées pour leur efficience, les versions 100 % essence (NX 200, 250, 350) proposées hors d'Europe de l'Ouest brillent par leur fiabilité mécanique à toute épreuve. Les moteurs atmosphériques (2.0L et 2.5L) sont de véritables « chars d'assaut » grâce à leur injection D-4S, tandis que le 2.4L Turbo offre l'agrément qui manquait à la génération précédente. Les seuls véritables soucis de ce modèle se concentrent sur l'électronique embarquée (caméras, infodivertissement), largement pris en charge par des rappels officiels et des mises à jour OTA. Un choix de raison absolu dans la catégorie des SUV premium.