Le Lexus NX de première génération (AZ10) a marqué l'entrée fracassante de la marque premium japonaise sur le segment très disputé des SUV compacts. Reposant sur une plate-forme lourdement modifiée issue du Toyota RAV4 (XA40), le NX s'est distingué par son design anguleux et audacieux (calandre trapézoïdale, feux de jour en 'L') et sa finition intérieure de très haut vol. Positionné face aux Audi Q5, BMW X3 et Mercedes GLC, il a fait le pari de l'hybridation non rechargeable (NX 300h) sur la majorité des marchés européens, offrant une douceur de conduite et une fiabilité inégalées dans la catégorie. Un restylage (facelift) est intervenu fin 2017 (Millésime 2018), apportant des retouches esthétiques, une suspension recalibrée (AVS), un écran multimédia élargi (10,3 pouces) et la généralisat
Le Lexus NX de première génération est un choix de raison absolu. Si vous cherchez un SUV premium compact et que la fiabilité est votre critère numéro un, il n'y a pas de meilleure option sur le marché de l'occasion. La version NX 300h est de loin la plus recommandable pour sa douceur, son économie d'usage en milieu urbain et sa robustesse légendaire. Le NX 200t/300 conviendra mieux à ceux qui font majoritairement de l'autoroute ou qui sont allergiques à la transmission e-CVT. Son seul véritable défaut réside dans son système multimédia obsolète, un compromis largement acceptable face à l'absence quasi totale de pannes coûteuses.