La Lexus IS de troisième génération (XE30) a bénéficié d'un restylage majeur fin 2020 (souvent qualifié de 'génération 3.5' ou millésime 2021). Ce lifting a apporté une rigidité accrue, des voies élargies, une suspension repensée et un système d'infodivertissement modernisé avec écran tactile. MISE AU POINT IMPORTANTE CONCERNANT LE DIESEL : Conformément à votre demande, nous abordons la motorisation diesel. Cependant, il est crucial de préciser que Lexus ne propose plus AUCUN moteur diesel sur la Lexus IS depuis 2013. Le seul diesel ayant existé sur ce modèle est le 2.2 D-4D (IS 220d / 200d) de la génération précédente (XE20, 2005-2013). Face aux problèmes de fiabilité de ce bloc (EGR, FAP, surconsommation d'huile) et à la stratégie globale de Toyota/Lexus, la marque a définitivement rempl
La Lexus IS III restylée (2020-2025) est l'une des berlines premium les plus fiables au monde. Avec un score What Car? de 4.5/5 et des statistiques ADAC/TÜV élogieuses, c'est un achat 'tranquillité d'esprit'. Concernant le diesel : Si vous cherchez absolument un diesel, vous devrez vous tourner vers la concurrence (BMW 320d, Mercedes C220d) ou remonter à la génération IS II (220d), ce que nous déconseillons fortement en raison de la fragilité chronique de ce moteur (EGR, FAP). Notre conseil : Optez pour l'IS 300h (si vous la trouvez en occasion récente ou en import) pour une fiabilité absolue et une économie d'usage, ou pour l'IS 350 V6 (en Amérique du Nord) pour un agrément mécanique exceptionnel sans les soucis des moteurs turbocompressés européens. L'IS 500 est un futur collector. C'est un achat hautement recommandé.