La Lexus IS de troisième génération (XE30) marque un tournant stylistique et technique pour la berline compacte premium japonaise. Introduite en 2013 et restylée en 2016 (puis lourdement remaniée en 2020 sur certains marchés), elle abandonne définitivement les motorisations diesels (qui posaient problème sur la génération précédente XE20) pour se concentrer sur l'essence et l'hybride. En Europe, la version hybride IS 300h a représenté l'écrasante majorité des ventes. Sur les marchés nord-américains et asiatiques, les V6 atmosphériques (IS 250, IS 350) et le 4 cylindres turbo (IS 200t / IS 300) ont dominé. La XE30 est réputée pour sa qualité d'assemblage exceptionnelle, son châssis dynamique et une fiabilité globale qui surclasse largement ses concurrentes allemandes (Taux de panne ADAC de
La Lexus IS de troisième génération (XE30) est l'une des berlines premium les plus fiables du marché de l'occasion. En tournant le dos au diesel, Lexus a éliminé les principales sources de pannes de la génération précédente. L'IS 300h est le choix le plus rationnel et le plus sûr en Europe, offrant une fiabilité hybride inégalée et des coûts d'entretien dérisoires. Pour les amateurs de motorisations thermiques traditionnelles, l'IS 350 (V6 3.5L) est un monument de fiabilité et d'agrément, bien que rare en Europe. L'IS 200t offre un bon compromis moderne. Les seuls véritables défauts de cette voiture sont son système d'infodivertissement daté, son espace arrière mesuré et l'usure asymétrique des pneus avant (facilement corrigeable par des silentblocs renforcés). Un achat hautement recommandé pour qui cherche la tranquillité d'esprit.