La septième génération de la Lexus ES (nom de code XZ10) marque un tournant majeur pour le modèle. Reposant sur la plateforme modulaire TNGA-K (partagée avec la Toyota Camry et le RAV4), elle remplace indirectement la Lexus GS sur le marché européen tout en conservant son statut de berline statutaire à traction avant en Amérique du Nord et en Asie. Plus longue, plus basse et plus large que sa devancière, elle offre un comportement routier nettement plus dynamique, souligné par l'introduction inédite d'une finition F-Sport. Si l'Europe ne connaît quasi-exclusivement que la version hybride (ES 300h), les marchés nord-américains, asiatiques et moyen-orientaux profitent de motorisations essence atmosphériques réputées pour leur douceur et leur fiabilité légendaire, notamment le célèbre V6 3.5L
La Lexus ES de septième génération (2018-2021) est l'une des berlines de luxe les plus fiables au monde. Si vous recherchez une motorisation essence traditionnelle, le V6 3.5L de la ES 350 est un chef-d'œuvre de douceur et de longévité, bien qu'il soit gourmand en carburant. Le 4 cylindres 2.5L (ES 250) offre une alternative rationnelle, souvent couplée à la transmission intégrale en Amérique du Nord. L'absence de problèmes mécaniques majeurs en fait un achat d'occasion extrêmement serein. Le seul véritable défaut de cette génération pré-restylage réside dans son système multimédia à pavé tactile, frustrant au quotidien. Si vous privilégiez le confort absolu, le silence et la tranquillité d'esprit à la sportivité pure, la Lexus ES est un choix incontournable.
| Vidange huile | 120 – 200 € |
| Freins complets | 350 – 700 € |
| Budget annuel estimé | 800 – 1 500 € |
Estimations indicatives (garage indépendant, marché européen). Les tarifs varient selon la région et l'année.