La Lexus ES de septième génération (nom de code XZ10) marque un tournant majeur pour la marque, notamment en Europe où elle remplace la berline propulsion GS. Reposant sur la plateforme globale TNGA-K (partagée avec la Toyota Camry), c'est une traction avant (ou transmission intégrale sur certains marchés) qui mise tout sur le confort souverain, l'insonorisation et l'efficience de sa motorisation hybride. MISE AU POINT IMPORTANTE CONCERNANT LE DIESEL : Il n'existe aucune motorisation diesel sur la Lexus ES XZ10, ni sur aucune autre génération d'ES. Lexus a définitivement abandonné le diesel bien avant le lancement de ce modèle, privilégiant sa technologie hybride auto-rechargeable (HEV) qui offre des consommations équivalentes voire inférieures en cycle urbain/péri-urbain, sans les contrai
La Lexus ES (XZ10) est l'une des berlines les plus fiables au monde. Si vous cherchiez spécifiquement un diesel, il faut revoir votre copie : Lexus a fait le choix visionnaire du tout-hybride. La version ES 300h remplace avantageusement n'importe quel moteur diesel 4 cylindres concurrent grâce à une consommation urbaine/mixte bluffante (souvent sous les 6L/100km), un silence de cathédrale et une absence quasi-totale de pannes coûteuses (pas de turbo, pas de FAP, pas d'embrayage, pas de courroie de distribution, pas d'alternateur classique). C'est un achat d'une tranquillité absolue, à condition d'accepter un système multimédia daté et une banquette arrière fixe. Privilégiez un modèle avec un historique limpide chez Lexus pour bénéficier de la garantie étendue à 10 ans.