Le Land Rover Range Rover Velar de première génération (L560) a bénéficié d'un restylage technique et intérieur majeur fin 2020 (Millésime 2021). Si l'extérieur évolue peu, ce facelift corrige le principal défaut de la première phase : son système multimédia lent et buggé, remplacé par l'excellent système Pivi Pro. Sous le capot, la révolution est totale avec l'abandon des anciens blocs V6 d'origine Ford au profit des nouveaux moteurs 6 cylindres en ligne Ingenium (essence et diesel) dotés d'une hybridation légère (MHEV) 48V. Une version hybride rechargeable (PHEV P400e) fait également son apparition. Bien que la fiabilité mécanique ait progressé avec ces nouveaux blocs, le Velar reste un véhicule extrêmement complexe sur le plan électronique, exigeant un suivi rigoureux.
Le Range Rover Velar restylé (L560 phase 2) corrige les pires défauts de ses débuts. L'arrivée du système Pivi Pro transforme l'expérience à bord, et les nouveaux moteurs 6 cylindres en ligne Ingenium apportent enfin la noblesse mécanique que son design méritait. Si vous cherchez un diesel, le D300 est le choix incontournable : il est plus fiable, infiniment plus agréable et mieux dimensionné pour le poids du véhicule que le D200. Le D200 (4 cylindres) reste à éviter si vous faites de la ville, sous peine de graves problèmes de dilution d'huile et de FAP. Bien que la fiabilité mécanique soit en hausse, l'électronique reste capricieuse. Un achat à envisager avec une garantie prolongée solide et un historique d'entretien limpide.