Le Land Rover Range Rover Velar (L560) de première génération s'intercale entre l'Evoque et le Range Rover Sport. Reposant sur la plateforme iQ-Al (partagée avec le Jaguar F-Pace), il se distingue par son design avant-gardiste, ses poignées de porte affleurantes et son habitacle épuré inaugurant le système double écran Touch Pro Duo. Focus Hybride : Pour répondre aux normes d'émissions, Land Rover a introduit fin 2020 des motorisations à hybridation légère (MHEV 48V) sur ses nouveaux blocs 6 cylindres en ligne (Ingenium), ainsi qu'une version hybride rechargeable (PHEV) nommée P400e. Cette dernière associe un 4 cylindres 2.0L essence à un moteur électrique pour une puissance cumulée de 404 ch. Si le Velar brille par son confort et son style, sa fiabilité globale est lourdement pénalisée pa
Le Range Rover Velar est un achat 'coup de cœur'. Son design est l'un des plus réussis de sa décennie. La version hybride rechargeable P400e (et les MHEV 6 cylindres) apparue en fin de première phase corrige le tir sur les performances et les émissions, mais n'efface pas le lourd passif de Jaguar Land Rover en matière de fiabilité électronique. Les bugs d'infodivertissement, les pannes de poignées de portes et les caprices des modules hybrides sont fréquents. Conseil d'achat : Si vous optez pour un P400e ou un MHEV, exigez un modèle avec un historique limpide en réseau officiel, toutes les mises à jour logicielles effectuées, et souscrivez impérativement à une garantie panne mécanique étendue. Fuyez absolument les motorisations diesels 2.0L (D180/D240) si vous faites de la ville.