Le Land Rover Range Rover de cinquième génération (L460), lancé en 2022, repose sur la nouvelle plateforme MLA-Flex (Modular Longitudinal Architecture). Conçu pour offrir un niveau de raffinement digne des limousines ultra-luxe (Bentley, Rolls-Royce), il marque une rupture technologique avec l'introduction de motorisations hybrides rechargeables (PHEV) à très grande autonomie (batterie de 38,2 kWh offrant plus de 100 km en tout électrique) et l'adoption d'un V8 d'origine BMW. Bien que la qualité de fabrication et le confort soient exceptionnels, le modèle reste pénalisé par l'historique de fiabilité de la marque, justifiant une note globale prudente. Les premières années de production ont d'ailleurs fait l'objet de nombreux rappels (logiciels, assemblages, fuites).
Le Range Rover L460 est sans doute le SUV de luxe le plus abouti du marché en termes de confort, de design et de capacités hybrides (les versions PHEV offrent une autonomie électrique bluffante). Cependant, la quantité astronomique de rappels officiels touchant des éléments critiques (fuites d'huile, caméras, assemblages structurels, transmission) rappelle que la fiabilité Land Rover reste un point noir majeur. L'achat d'un modèle d'occasion récent ne doit s'envisager qu'avec une garantie constructeur étendue (Approved) couvrant l'intégralité de la période de possession. Les versions PHEV sont les plus pertinentes fiscalement et à l'usage, mais leur complexité exige un suivi rigoureux.