Le Range Rover de cinquième génération (nom de code L460) représente le summum du luxe tout-terrain britannique. Reposant sur la nouvelle plateforme MLA-Flex (Modular Longitudinal Architecture), il offre une rigidité accrue de 50 % et une insonorisation exceptionnelle grâce à un système de réduction active du bruit. Cette génération marque un tournant majeur sous le capot : l'abandon du vieillissant V8 5.0L suralimenté maison au profit d'un V8 4.4L biturbo d'origine BMW (N63/S68), plus efficient et performant. Le modèle met également l'accent sur l'électrification avec des motorisations MHEV (hybridation légère 48V) et des versions PHEV (hybrides rechargeables) offrant jusqu'à 113 km d'autonomie électrique théorique. Bien que la qualité de finition et le confort soient stratosphériques, la
Le Range Rover L460 est sans doute le SUV de luxe le plus abouti de sa génération en termes de confort, de raffinement et de capacités tout-terrain. Le passage au V8 BMW (P530) est une excellente nouvelle pour l'agrément et l'efficience par rapport à l'ancienne génération. Cependant, la liste impressionnante de rappels officiels (touchant le moteur, l'électronique, et même la structure) sur les millésimes 2022 à 2024 impose la plus grande prudence. Il est impératif d'acheter un modèle dont l'historique de maintenance est limpide et dont tous les correctifs constructeurs ont été appliqués. Une garantie prolongée est fortement recommandée. Privilégiez un modèle à partir de fin 2023 / 2024, où les principaux défauts de jeunesse ont été corrigés en usine.
| Vidange huile | 150 – 250 € |
| Chaîne distribution | 2 500 – 4 500 € (si nécessaire, non préventif) |
| Freins complets | 800 – 1 500 € |
| Budget annuel estimé | 1 200 – 2 500 € |
Estimations indicatives (garage indépendant, marché européen). Les tarifs varient selon la région et l'année.