Le Land Rover Range Rover de cinquième génération (L460), lancé en 2022, repose sur la nouvelle architecture modulaire MLA-Flex. Il représente le summum du luxe et du raffinement chez Land Rover, offrant pour la première fois une option 7 places et des roues arrière directrices de série. Si le design évolue en douceur avec un style très épuré (notamment la poupe 'boat tail' et les feux cachés), la technologie embarquée fait un bond en avant. Historiquement, la fiabilité électronique et pneumatique a toujours été le talon d'Achille du Range Rover. Sur cette génération L460, les motorisations thermiques (notamment les excellents 6 cylindres en ligne diesel Ingenium) se montrent mécaniquement robustes, mais le véhicule reste pénalisé par des bugs logiciels (système Pivi Pro) et des rappels de
Le Range Rover L460 est sans doute le SUV de luxe le plus abouti au monde en termes de confort, de design et de polyvalence. Cependant, il reste fidèle à la réputation de la marque : sa fiabilité électronique et ses assemblages de début de production sont perfectibles, comme en témoigne la longue liste de rappels officiels. Focus Diesel : Contre toute attente à l'ère de l'électrification, les motorisations diesel 6 cylindres en ligne (D300 et D350) sont les choix les plus cohérents pour ce mastodonte. Elles offrent un couple camionesque, une consommation raisonnable (8.5L - 10L/100km) et une fiabilité mécanique supérieure aux complexes versions hybrides rechargeables (PHEV). Conseil d'achat : N'achetez ce véhicule qu'avec une garantie constructeur étendue (idéalement 5 ans) et assurez-vous que tous les rappels (notamment sur le circuit d'huile et les caméras) ont été effectués. Évitez les modèles 2022 de toute première production.