Le Land Rover Freelander 2 (L359) marque une nette montée en gamme par rapport à la première génération. Reposant sur la plateforme EUCD de Ford (partagée avec le Volvo XC60 de première génération), il offre un excellent compromis entre confort routier premium et réelles capacités de franchissement grâce au système Terrain Response. Il a bénéficié de deux restylages (2010 et 2012) qui ont modernisé son habitacle et ses optiques. Bien que plus fiable que son prédécesseur, il souffre de faiblesses chroniques au niveau de sa transmission intégrale (Haldex) et de ses trains roulants, nécessitant un suivi rigoureux. Note globale de fiabilité : Sous la moyenne (Taux de défauts TÜV à 3 ans : 22.5%, What Car? Reliability : 2.5/5).
Le Land Rover Freelander 2 est un SUV très attachant, offrant des prestations routières et hors-piste rares dans cette catégorie. Cependant, son bilan de fiabilité est terni par des lacunes d'entretien chroniques, notamment sur le système AWD. L'achat d'un modèle 4WD (TD4/SD4) ne doit s'envisager qu'avec un carnet d'entretien irréprochable prouvant la vidange régulière du coupleur Haldex. Les versions 2WD (eD4) sont moins risquées sur ce point mais perdent l'ADN Land Rover. Prévoyez un budget d'entretien confortable pour pallier l'usure des trains roulants et les caprices électroniques.