La Lancia Ypsilon de génération '843' (souvent considérée comme la 3ème génération si l'on inclut l'Autobianchi/Lancia Y10) est une citadine premium à 3 portes, basée sur la plateforme éprouvée de la Fiat Punto II (Projet 188). Conçue pour séduire une clientèle urbaine à la recherche de luxe et de personnalisation (peintures bicolores, intérieurs en Alcantara ou cuir), elle se démarque par son confort et son design néo-rétro. Restylée fin 2006 (nouveaux boucliers, feux arrière blancs, connectivité Blue&Me), elle a connu un grand succès en Italie et en Europe de l'Ouest. Si sa finition intérieure est flatteuse, ses dessous techniques Fiat garantissent un entretien abordable, particulièrement sur les motorisations essence (famille FIRE) qui constituent le choix le plus pertinent et fiable po
La Lancia Ypsilon III (843) est une excellente citadine d'occasion à condition de cibler la bonne version. Il faut impérativement privilégier les motorisations essence (1.2 ou 1.4 FIRE) en boîte manuelle. Ces versions sont d'une fiabilité redoutable, économiques à l'usage et bénéficient de pièces de rechange bon marché grâce à la banque d'organes Fiat. En revanche, fuyez les modèles équipés de la boîte robotisée D.F.N. (coûts de réparation exorbitants) et évitez les diesels 1.3 Multijet si vous faites principalement de la ville, sous peine de subir des casses de chaîne de distribution ou des encrassements chroniques. Avant l'achat, la vérification du bon fonctionnement de la direction assistée électrique est le point de contrôle numéro un.
| Vidange huile | 100 – 180 € |
| Courroie distribution | 500 – 800 € |
| Embrayage | 700 – 1 200 € |
| Freins complets | 300 – 550 € |
| Budget annuel estimé | 600 – 1 200 € |
Estimations indicatives (garage indépendant, marché européen). Les tarifs varient selon la région et l'année.