La Lancia Ypsilon de génération 843 (souvent considérée comme la 2ème ou 3ème génération selon l'inclusion de la Y10) est une citadine premium basée sur la plateforme de la Fiat Punto II (188). Lancée en 2003, elle se distingue par son design néo-rétro, ses finitions luxueuses (Alcantara, cuir, peinture bicolore B-Colore) et son positionnement chic. Un restylage (facelift) est intervenu fin 2006, apportant de légères retouches esthétiques (feux arrière blancs, nouveaux pare-chocs) et l'intégration du système multimédia Blue&Me. Bien que très séduisante, elle souffre de quelques tares chroniques héritées de la banque d'organes Fiat, notamment la direction assistée électrique Dualdrive et la sensibilité de ses moteurs diesels 1.3 Multijet à un usage exclusivement urbain.
La Lancia Ypsilon (843) est une citadine pleine de charme qui constitue une excellente occasion à petit prix, à condition de bien choisir sa motorisation. Concernant le Diesel (1.3 Multijet) : Bien qu'il soit le focus de nombreuses recherches pour sa sobriété, il est à éviter si vous faites principalement de la ville. L'encrassement de la vanne EGR, le colmatage du FAP (sur les versions post-2006) et surtout la fragilité de la chaîne de distribution (due à la dégradation de l'huile par les cycles de régénération) en font un choix risqué en occasion, sauf si l'historique d'entretien est irréprochable (vidanges annuelles strictes) et que le véhicule a fait de la route. Le meilleur choix : Privilégiez sans hésiter les motorisations essence 1.2 ou 1.4 FIRE. Elles sont quasi-indestructibles, très peu coûteuses à entretenir et parfaitement adaptées à la vocation urbaine de la voiture. Quel que soit le modèle, vérifiez impérativement le bon fonctionnement de la direction assistée électrique (maladie chronique du groupe Fiat de cette époque).