Le Kia Stonic (Génération I - YB) est un crossover urbain (segment B-SUV) étroitement dérivé de la citadine Kia Rio de quatrième génération. Lancé fin 2017, il se distingue par son design dynamique, son comportement routier typé berline (centre de gravité bas pour un SUV) et sa garantie constructeur de 7 ans. Bien que la demande se soit rapidement orientée vers l'essence, le Stonic a été proposé à son lancement avec un excellent moteur diesel 1.6 CRDi, idéal pour les gros rouleurs. Ce bloc a évolué en 2018 (passage à la norme Euro 6d-Temp avec ajout de l'AdBlue) avant d'être définitivement retiré du catalogue fin 2020 lors du restylage (facelift), qui a introduit la micro-hybridation (MHEV) sur les blocs essence. Le Stonic est un modèle globalement très fiable, profitant de la maturité des
Le Kia Stonic est un choix extrêmement rationnel et sécurisant sur le marché de l'occasion. Si vous ciblez le diesel (1.6 CRDi), vous faites le choix de la longévité et de l'économie à la pompe. Ce moteur est l'un des diesels les plus fiables de sa génération, à condition de respecter son usage de prédilection : les grands espaces et non les bouchons urbains. Privilégiez une version 110 ch (2017-2018) si vous voulez éviter les potentiels caprices des systèmes AdBlue, ou une version 115/136 ch (2018-2020) pour une vignette Crit'Air pérenne et une dépollution optimale. Pour les citadins, les blocs essence MPI ou T-GDI seront bien plus adaptés.
| Vidange huile | 100 – 180 € |
| Chaîne distribution | 900 – 1 500 € (si remplacement nécessaire, non systématique) |
| Embrayage | 900 – 1 600 € |
| Freins complets | 300 – 600 € |
| Budget annuel estimé | 500 – 900 € |
Estimations indicatives (garage indépendant, marché européen). Les tarifs varient selon la région et l'année.