Le Kia Stinger de première génération (code CK) a bénéficié d'un restylage (facelift) fin 2020, commercialisé principalement entre 2021 et 2023 avant l'arrêt définitif du modèle. Ce Grand Tourisme (GT) à l'allure de coupé 5 portes a marqué un tournant pour l'image de Kia, prouvant sa capacité à concurrencer les premiums allemands sur le plan du dynamisme et du design. Le restylage apporte des retouches esthétiques subtiles (nouvelle signature lumineuse arrière à bandeau LED, clignotants à damier, canules d'échappement élargies), un écran d'infodivertissement de 10,25 pouces et des aides à la conduite améliorées. Sur le plan mécanique, la grande nouveauté de ce facelift est la rationalisation de la gamme : en Europe, seul le sulfureux V6 3.3 T-GDI a été conservé, tandis que d'autres marchés
Le Kia Stinger restylé est un futur collector. En abandonnant les petites motorisations en Europe pour se concentrer sur le V6 3.3 T-GDI, Kia a assumé le statut de pure GT de son modèle. C'est une voiture extrêmement attachante, performante et dotée d'une fiabilité mécanique remarquable, bien supérieure à certaines concurrentes européennes. Le moteur Lambda II est un roc, à condition de respecter scrupuleusement l'entretien (vidanges, bougies) et de vérifier que le rappel sur les conduites d'huile du turbo a été effectué. L'achat est hautement recommandé pour les passionnés prêts à assumer un budget carburant et consommables (freins, pneus) conséquent. C'est une alternative exotique et fiable aux premiums allemands.