La troisième génération du Kia Soul (code interne SK3), lancée en 2019, marque une évolution significative pour ce crossover urbain au design distinctif. Alors que les générations précédentes proposaient une large gamme de motorisations thermiques, le Soul III a opéré un virage stratégique majeur, devenant exclusivement électrique sur de nombreux marchés, notamment en Europe, où il est commercialisé sous le nom d'e-Soul. Sur d'autres marchés comme l'Amérique du Nord, il a conservé des motorisations essence traditionnelles en parallèle de sa version électrique. Le Soul III conserve sa silhouette cubique emblématique, mais avec des lignes plus modernes et un intérieur amélioré. Il se positionne comme un véhicule pratique, spacieux pour sa taille, et offrant une expérience de conduite agréabl
Le Kia Soul III (SK3) est un véhicule au caractère bien trempé, offrant une proposition unique sur le marché des crossovers urbains. Notre recommandation principale va sans hésitation vers la version électrique, l'e-Soul. Elle représente le point culminant de cette génération, offrant une fiabilité exemplaire, une autonomie très satisfaisante et un agrément de conduite supérieur, le tout soutenu par une garantie constructeur rassurante. C'est un excellent choix pour ceux qui recherchent un véhicule électrique pratique, spacieux et fiable, à condition de pouvoir le recharger facilement. Pour les marchés où les motorisations thermiques sont disponibles : * Le 2.0L MPI est un choix raisonnable pour sa simplicité et sa robustesse générale, mais il est crucial de vérifier l'historique des rappels liés aux problèmes de segmentation et de s'assurer que les correctifs ont été appliqués. Si c'est le cas, c'est un moteur fiable pour un usage polyvalent. * Le 1.6L T-GDI est le moins recommandé en raison des problèmes potentiels de la boîte DCT et de l'encrassement moteur. Il peut convenir à un conducteur averti, prêt à un entretien plus rigoureux et conscient des risques, mais il demande une
| Vidange huile | Données insuffisantes (véhicule électrique) |
| Freins complets | 300 – 600 € |
| Budget annuel estimé | 300 – 600 € |
Estimations indicatives (garage indépendant, marché européen). Les tarifs varient selon la région et l'année.