Le Kia Soul de deuxième génération, connu sous le code interne PS, a été lancé en 2013 et a poursuivi sa carrière jusqu'en 2019. Il représente une évolution stylistique du modèle original, conservant sa silhouette cubique distinctive tout en affinant ses lignes pour une allure plus moderne et moins caricaturale. Positionné comme un crossover urbain compact, il se distingue par son design audacieux et son habitabilité surprenante pour son gabarit. Cette génération a marqué un tournant majeur pour le modèle avec l'introduction d'une version 100% électrique, le Soul EV, dès 2014. Cette variante a été l'une des premières propositions électriques grand public de Kia, offrant une autonomie respectable pour l'époque et un agrément de conduite typique des véhicules électriques. Le Soul II a bénéfi
Le Kia Soul II (PS) est un véhicule qui sort de l'ordinaire, offrant une alternative rafraîchissante aux crossovers plus conventionnels. Sa fiabilité est globalement bonne, surtout avec les motorisations atmosphériques (2.0 MPI) et la version électrique (Soul EV). Pour le Soul EV: C'est un excellent choix pour un usage urbain et périurbain. Son agrément de conduite, son silence et ses faibles coûts d'entretien en font une option très pertinente sur le marché de l'occasion. L'autonomie des versions 27 kWh est suffisante pour le quotidien, tandis que les 30 kWh offrent un peu plus de sérénité. Il est impératif de vérifier l'état de santé de la batterie (SoH) et l'historique d'entretien spécifique aux VE. Pour les motorisations essence: Le 2.0 MPI est le plus fiable et le plus simple à entretenir, idéal pour ceux qui privilégient la robustesse. Le 1.6 GDI est un bon compromis mais nécessite une attention particulière à l'encrassement. Le 1.6 T-GDI offre plus de performances mais est plus complexe et potentiellement plus coûteux à entretenir à long terme. Pour le Diesel (1.6 CRDi): C'est une motorisation très fiable et économique pour les gros rouleurs, à condition de ne pas l'utiliser