Le KGM Torres (Génération I, nom de code J100) est un SUV familial qui marque un tournant historique : il est le premier modèle lancé sous la nouvelle identité KGM (KG Mobility), succédant à la marque historique SsangYong. Positionné entre le Korando et le Rexton, il se distingue par un design très affirmé, cubique et baroudeur, inspiré du parc national Torres del Paine au Chili. Sous cette carrosserie robuste se cache une plateforme modernisée, offrant une habitabilité géante et un volume de coffre exceptionnel (plus de 700 litres). S'il fait l'impasse sur le diesel, il propose un bloc essence éprouvé et une variante 100 % électrique (Torres EVX) dotée d'une technologie de batterie LFP fournie par BYD. C'est un choix pragmatique pour les familles cherchant de l'espace et un look différenc
Le KGM Torres est une excellente surprise pour ceux qui cherchent un SUV familial au look de vrai 4x4 sans sacrifier l'espace intérieur. Mécaniquement, le bloc 1.5 essence couplé à la boîte Aisin est une combinaison robuste et sans histoire, héritée des années d'expérience de SsangYong. Cependant, son aérodynamisme d'armoire normande et son poids se paient cash à la pompe : la consommation est son plus gros défaut. Si vous roulez beaucoup, la version 100 % électrique (EVX) avec sa batterie BYD est paradoxalement le choix le plus rationnel et le plus abouti technologiquement. En occasion récente, c'est un véhicule à négocier fermement en raison de l'image de marque (transition SsangYong vers KGM) qui effraie encore certains acheteurs, entraînant une forte décote.