Le KGM Torres (Génération I, nom de code J100) marque le renouveau du constructeur sud-coréen, anciennement connu sous le nom de SsangYong. Positionné entre le Korando et le Rexton, il adopte un design baroudeur très affirmé. ATTENTION : Contrairement à la demande initiale, le KGM Torres n'a JAMAIS été commercialisé avec une motorisation diesel, ni en Europe, ni sur les autres marchés. La marque a fait le choix stratégique d'abandonner le diesel sur ce segment pour se concentrer sur l'essence et surtout sur une version 100% électrique (Torres EVX) très compétitive. Le modèle se distingue par son habitabilité géante, son grand coffre et son rapport prix/équipement agressif, bien que la version thermique souffre d'un malus écologique important en Europe.
Le KGM Torres est un SUV familial très pragmatique qui souffre de l'absence d'une motorisation diesel, traditionnellement prisée par la clientèle historique de la marque (tracteurs de vans, caravanes). La version thermique 1.5 GDI est fiable mécaniquement grâce à des composants éprouvés (boîte Aisin), mais sa consommation excessive et son malus la rendent peu pertinente en Europe. Le véritable coup de maître de KGM est le Torres EVX : grâce à son partenariat avec BYD pour la batterie LFP (garantie 1 million de km), il offre une fiabilité électrique de premier plan et un rapport prix/prestations imbattable. C'est la version à privilégier absolument.