Le KGM Tivoli (commercialisé sous le nom de SsangYong Tivoli jusqu'en 2023) est un SUV urbain (segment B) qui a marqué le renouveau de la marque coréenne. Conçu pour concurrencer les Renault Captur et Peugeot 2008, il se démarque par une habitabilité généreuse, un équipement riche de série et un positionnement tarifaire agressif. Le modèle a connu une évolution majeure en 2019 (Phase 2) avec l'introduction de nouvelles motorisations turbocompressées (développées avec Mahindra), une refonte de la planche de bord et une amélioration de l'insonorisation. En 2024, suite au rachat de SsangYong par le groupe KG, le modèle est rebaptisé KGM Tivoli avec un léger restylage extérieur. Globalement, c'est un véhicule pragmatique. S'il pèche par une consommation de carburant supérieure à la moyenne de
Le KGM (SsangYong) Tivoli est un choix d'occasion extrêmement rationnel et malin. BOUDÉ par le grand public en raison de son blason méconnu, il subit une forte décote qui en fait une aubaine sur le marché de la seconde main. Mécaniquement, il est bien plus fiable que nombre de ses concurrents européens (notamment ceux équipés des moteurs PureTech ou TCE de première génération). Notre conseil : Privilégiez un modèle Phase 2 (à partir de fin 2019) équipé du moteur 1.5 GDi-T 163 ch en boîte automatique. Bien que gourmand en carburant, il offre un agrément de conduite supérieur, un intérieur modernisé et une fiabilité sans faille. Le diesel 1.6 e-XDi est également un excellent choix pour les gros rouleurs, à condition de vérifier l'état du FAP.