Le KGM Rexton de troisième génération (nom de code Y400, souvent appelé G4 Rexton), initialement commercialisé sous la marque SsangYong avant le rachat par KG Mobility, est un grand SUV familial reposant sur un authentique châssis échelle (body-on-frame). Conçu pour rivaliser avec les Toyota Land Cruiser Prado ou Ford Everest, il se démarque par son rapport prix/prestations imbattable, son espace intérieur gigantesque (disponible en 5 ou 7 places) et son impressionnante capacité de remorquage de 3 500 kg. Il a bénéficié d'un restylage majeur fin 2020 (nouvelle face avant, passage de 181 à 202 ch pour le diesel, nouvelle boîte auto 8 rapports) et d'une mise à jour technologique intérieure en 2023. Bien que le marché européen soit dominé par le diesel, une motorisation essence 2.0 Turbo a ét
Le KGM (SsangYong) Rexton Y400 est un choix pragmatique et redoutable pour ceux qui ont besoin d'un vrai 4x4 robuste, capable de tracter lourd et d'accueillir 7 personnes, le tout pour une fraction du prix d'un Toyota Land Cruiser. Concernant la motorisation 2.0 Turbo Essence, elle offre l'avantage de la tranquillité face aux normes anti-pollution (pas de FAP/AdBlue) et se montre silencieuse. Cependant, son appétit féroce en carburant et la nécessité de surveiller l'encrassement de l'injection directe (GDI) la réservent à des marchés où l'essence est abordable ou aux petits rouleurs. Pour 90% des acheteurs européens ou australiens, le 2.2 Diesel reste le choix le plus cohérent et le plus facile à revendre. La transition de la marque vers KGM assure la continuité des pièces, mais le réseau reste un point faible à considérer.