Le KGM / SsangYong Rexton II (Y220), qui englobe également le restylage profond nommé Rexton W (Y290) à partir de 2012, est un SUV familial à vocation de véritable franchisseur. Reposant sur un robuste châssis échelle, il se distingue par l'utilisation de technologies sous licence Mercedes-Benz (moteurs et boîtes de vitesses). Bien que le marché européen ait été inondé par les motorisations diesels, les versions essence (qui font l'objet de notre focus) sont particulièrement recherchées par les connaisseurs pour leur fiabilité exceptionnelle, héritée des blocs Mercedes des années 90. C'est un véhicule lourd, rustique, excellent tracteur, mais dont le comportement routier reste pataud comparé aux SUV monocoques modernes. Note globale : un excellent choix d'occasion pour tracter ou faire du
Le SsangYong Rexton II est un paradoxe. Si vous optez pour les motorisations diesels 2.7L (les plus courantes), le risque de pannes coûteuses (injecteurs) est élevé. En revanche, si vous dénichez une rare version essence 3.2L, vous achetez un véhicule à la fiabilité mécanique quasi-infaillible, propulsé par un cœur de Mercedes Classe S des années 90. C'est le choix parfait pour tracter un van à chevaux ou un bateau sur de courtes distances, ou pour une conversion au bioéthanol (E85) / GPL afin de contrer sa consommation gargantuesque. L'achat est recommandé à condition d'inspecter rigoureusement le châssis pour la rouille et de s'assurer que la boîte de transfert 4x4 fonctionne.