Le KGM Rexton II et Rexton W (vendu sous la marque SsangYong à l'époque) est un grand SUV traditionnel reposant sur un châssis échelle (body-on-frame). Conçu pour les travaux lourds, le franchissement et la traction (jusqu'à 3,2 tonnes), il s'appuie fortement sur des technologies sous licence Mercedes-Benz (moteurs et boîtes de vitesses). La période 2006-2017 couvre deux évolutions majeures : le Rexton II (2006-2012) au style massif, et le Rexton W (2012-2017) qui modernise la face avant et introduit de nouvelles motorisations diesel (2.0 puis 2.2) pour répondre aux normes Euro 5 et Euro 6. C'est un véhicule rustique, lourd, mais extrêmement robuste s'il est bien entretenu. Il représente une alternative très économique aux ténors du marché (Land Cruiser, Pajero) pour un usage utilitaire ou
Le KGM (SsangYong) Rexton II / W est un véritable 'tracteur' déguisé en SUV familial. Il ne faut pas l'acheter pour son dynamisme routier, qui est d'un autre âge, mais pour ses capacités utilitaires. Si vous avez besoin de tracter un van à chevaux, un gros bateau, ou de rouler sur des chemins défoncés pour un budget restreint, c'est un excellent choix. Privilégiez le 2.2 e-XDi (Rexton W post-2015) pour son agrément et sa boîte 7 vitesses moderne. Si votre budget vous oriente vers le 2.7 XDi, exigez un historique limpide concernant le système d'injection (joints d'injecteurs remplacés, pompe HP saine) et vérifiez l'absence de rouille perforante sur le châssis.