Le Jeep Grand Cherokee de 3ème génération (nom de code WK en Amérique du Nord, WH en Europe) marque un tournant majeur pour le modèle. Développé sous l'ère DaimlerChrysler, il abandonne l'essieu rigide à l'avant au profit de roues indépendantes, améliorant considérablement son comportement routier tout en conservant d'excellentes capacités de franchissement grâce aux systèmes Quadra-Trac II et Quadra-Drive II. En Europe, il s'est principalement vendu avec le V6 diesel d'origine Mercedes-Benz (OM642). Un restylage (facelift) est intervenu fin 2007 (millésime 2008), apportant une finition intérieure de bien meilleure qualité (les plastiques durs des modèles 2005-2007 étant très critiqués), des phares au xénon optionnels et une refonte du V8 4.7L. C'est un 4x4 robuste, mais son électronique e
Le Jeep Grand Cherokee WK (2005-2010) est un 4x4 de caractère, offrant un excellent compromis entre route et tout-terrain. Le choix le plus rationnel en Europe reste le 3.0 CRD, à condition d'acheter un exemplaire dont les maladies connues (joint de turbo, refroidisseur d'huile, actuateur Swirl) ont déjà été traitées sur factures. Les amateurs de V8 se tourneront vers le 5.7 Hemi, très robuste si entretenu avec la bonne huile. Il est impératif de privilégier un modèle restylé (2008-2010) pour bénéficier d'un intérieur digne de ce nom et d'une électronique légèrement fiabilisée. Fuyez les exemplaires sans historique d'entretien des ponts et de la boîte de transfert.