Le Jeep Compass de deuxième génération (code MP) a été lancé en 2017, remplaçant à la fois la première génération du Compass et le Patriot. Positionné sur le segment très concurrentiel des SUV compacts, il partage sa plateforme "Small Wide 4x4" avec des modèles comme le Jeep Renegade et le Fiat 500X. Son design s'inspire clairement du Grand Cherokee, lui conférant une allure robuste et statutaire, fidèle à l'ADN de Jeep. Un restylage significatif est intervenu fin 2020 / début 2021, apportant des évolutions esthétiques (face avant, optiques) et surtout technologiques (nouvel intérieur, écrans plus grands, systèmes d'aide à la conduite améliorés, et l'introduction de nouvelles motorisations, notamment hybrides). Globalement, le Compass II offre un bon compromis entre capacités routières et
Le Jeep Compass II est un SUV compact au look affirmé et aux capacités tout-terrain réelles pour sa catégorie, surtout en version Trailhawk. Cependant, sa fiabilité est une affaire de motorisation et de millésime. Pour les motorisations essence : * 1.4 MultiAir : À considérer avec prudence. Exige un entretien méticuleux et régulier. Privilégiez les modèles avec un historique limpide et un suivi rigoureux des vidanges. Négociez le prix en conséquence. * 2.4 Tigershark : À éviter si vous n'êtes pas prêt à surveiller constamment le niveau d'huile et à potentiellement faire face à une consommation excessive. Son manque de raffinement est aussi un point faible. * 1.3 FireFly Turbo (T4) et 1.5 e-Hybrid : Ce sont les choix les plus recommandables en essence, surtout après le restylage. Plus modernes, plus sobres et globalement plus fiables, bien que les versions hybrides demandent un peu de recul sur le long terme. Achetez en confiance si l'historique est bon. * 4xe (PHEV) : Intéressant pour les faibles consommations en ville et les performances, mais la complexité du système hybride et le coût potentiel de remplacement de la batterie en font un choix à évaluer sur le long terme. Négociez