Le Jeep Avenger (Génération I) marque un tournant historique pour la marque américaine en devenant son premier SUV urbain conçu sur la plateforme e-CMP2 de Stellantis (partagée avec le Peugeot 2008 et le Fiat 600). Élu 'Voiture de l'année 2023', il a d'abord été pensé comme un modèle 100 % électrique pour l'Europe. Cependant, face à la demande et pour des raisons de coûts, Jeep a rapidement introduit des motorisations thermiques (essence) et micro-hybrides (MHEV). Le positionnement est celui d'un B-SUV compact (4,08 m), au design très réussi et aux capacités de franchissement légères préservées (garde au sol de 20 cm, modes de conduite Selec-Terrain). Note globale de la rédaction : 7.5/10.
Le Jeep Avenger est un SUV urbain séduisant qui a su adapter son offre à la réalité du marché en réintroduisant des moteurs thermiques. Si vous visez l'essence, fuyez la version d'entrée de gamme 1.2 Turbo 100 ch en boîte manuelle, qui traîne le lourd passif de la courroie immergée (PureTech). Privilégiez impérativement les versions e-Hybrid (100 ch ou 4xe 136 ch) : elles bénéficient de la toute nouvelle génération du moteur 1.2 dotée d'une chaîne de distribution, éliminant le défaut majeur de fiabilité du groupe Stellantis. La version électrique reste également un excellent choix pour un usage péri-urbain, malgré quelques bugs de jeunesse.
| Vidange huile | 150 – 250 € |
| Courroie distribution | 800 – 1 500 € (env. 100 000 km ou 6 ans) |
| Embrayage | 800 – 1 400 € |
| Freins complets | 500 – 800 € |
| Budget annuel estimé | 300 – 500 € |
Estimations indicatives (garage indépendant, marché européen). Les tarifs varient selon la région et l'année.