La Jaguar XF de deuxième génération (X260) a bénéficié d'un restylage de mi-carrière majeur fin 2020. Si l'extérieur évolue subtilement (nouveaux phares LED, boucliers redessinés), l'habitacle subit une véritable révolution avec des matériaux de bien meilleure qualité et l'intégration de l'excellent système d'infodivertissement Pivi Pro sur un écran incurvé de 11,4 pouces. Sous le capot, Jaguar a drastiquement simplifié l'offre : adieu les nobles V6, la gamme se concentre exclusivement sur les 4 cylindres Ingenium de 2.0 litres (essence et diesel à micro-hybridation). Ce choix rationnel vise à réduire les émissions, mais prive la XF de motorisations de prestige face aux concurrentes allemandes. La XF reste cependant l'une des berlines les plus dynamiques et élégantes de son segment.
La Jaguar XF restylée (2020-2024) est une berline de caractère qui s'adresse à ceux qui veulent rouler différent. Le restylage a corrigé son plus gros défaut : un habitacle daté. Désormais luxueuse et technologiquement à jour avec le système Pivi Pro, elle brille par son comportement routier. Cependant, la restriction aux seuls 4 cylindres Ingenium limite son attrait mécanique. Privilégiez les versions essence (P250/P300), plus fiables à long terme que le diesel si l'entretien est rigoureux (vidanges annuelles impératives). La décote vertigineuse en fait une excellente affaire en occasion, à condition de l'acheter avec une garantie solide et un historique limpide.
| Vidange huile | 180 – 280 € |
| Freins complets | 700 – 1200 € |
| Budget annuel estimé | 900 – 1800 € |
Estimations indicatives (garage indépendant, marché européen). Les tarifs varient selon la région et l'année.