La Jaguar XF de première génération (nom de code X250) marque une rupture stylistique majeure pour la marque britannique, abandonnant le design néo-rétro de la S-Type pour des lignes modernes et fluides signées Ian Callum. Lancée en 2007, elle a bénéficié d'un restylage important en 2011 (Phase 2), affinant sa face avant (phares plus effilés avec signature LED) et modernisant son électronique embarquée. Positionnée sur le segment des routières premium (E-segment), elle se distingue par un habitacle théâtral (aérateurs rotatifs, sélecteur de vitesses cylindrique escamotable) et un excellent compromis confort/dynamisme. Si les motorisations essence d'origine (4.2 V8) sont très robustes, l'introduction des blocs 5.0 V8 et des V6 diesels a apporté son lot de défis en matière de fiabilité. L'él
La Jaguar XF de première génération est une berline de caractère qui offre une alternative exotique et chaleureuse au classicisme allemand. En motorisation essence, c'est un achat recommandable à condition de bien choisir son moteur. Les blocs 4.2 V8 (atmo et compresseur) et 3.0 V6 atmo sont d'une grande robustesse et constituent les choix les plus sûrs. Le spectaculaire 5.0 V8 offre des performances de supercar mais exige un budget d'entretien conséquent et une vérification stricte de la distribution (surtout avant 2013) et du circuit de refroidissement. Côté diesel, fuyez le 2.7 V6, et n'envisagez les 2.2D et 3.0D que si vous faites majoritairement de l'autoroute, avec un historique d'entretien irréprochable. Dans tous les cas, prévoyez un budget pour les petits caprices électroniques inhérents au modèle.