La Jaguar XF de première génération (nom de code X250) a marqué une rupture radicale pour la marque britannique. Remplaçante de la vieillissante S-Type, elle a abandonné le style néo-rétro pour des lignes modernes, fluides et agressives signées Ian Callum. Positionnée dans le segment E (routières premium), elle se distingue par son habitacle luxueux (aérateurs pivotants, sélecteur de vitesse rotatif) et son excellent compromis confort/dynamisme. Le restylage (Facelift / Phase 2) intervenu fin 2011 est crucial : il affine le design (phares affinés avec signature LED, feux arrière modifiés), modernise l'électronique embarquée et introduit de nouvelles motorisations (dont le 4 cylindres diesel 2.2 et la boîte ZF à 8 rapports). Bien que séduisante, la XF X250 a souffert de problèmes de jeuness
La Jaguar XF de première génération est une berline pleine de charme qui offre une alternative de caractère au classicisme allemand. Cependant, elle exige un acheteur averti. Évitez à tout prix le diesel 2.7 V6 des premières années et méfiez-vous des V8 5.0 d'avant 2013 dont la distribution n'a pas été refaite. Le meilleur choix rationnel est un modèle Phase 2 (post-2011) équipé du 2.2D ou du 3.0D V6, à condition stricte que l'historique d'entretien soit irréprochable et que le véhicule n'ait pas fait que de la ville. Prévoyez un budget pour les petits caprices électroniques (serrures, lève-vitres).