Le Jaguar E-PACE (X540) est le SUV compact premium de la marque britannique, conçu pour concurrencer les Audi Q3, BMW X1 et Volvo XC40. Contrairement à son grand frère le F-PACE (qui utilise une plateforme en aluminium), l'E-PACE repose sur la plateforme PTA (Premium Transverse Architecture) partagée avec le Range Rover Evoque et le Land Rover Discovery Sport. Cette conception en acier lui confère une masse pachydermique (souvent supérieure à 1,8 tonne, voire 1,9 tonne), ce qui pénalise à la fois le dynamisme, la consommation et l'usure des consommables (freins, pneus). Sur le plan mécanique, cette première phase (2017-2021) s'appuie massivement sur la famille de moteurs 4 cylindres « Ingenium » (essence et diesel), développée en interne par Jaguar Land Rover (JLR). Si le design extérieur
L'achat d'un Jaguar E-PACE de première génération (2017-2021) demande une extrême prudence, en particulier si vous ciblez une motorisation diesel. Le moteur 2.0d Ingenium souffre de défauts de conception majeurs (dilution de l'huile, chaîne de distribution fragile placée à l'arrière du moteur) qui peuvent entraîner des casses moteurs dont la facture dépasse souvent les 10 000 €. Si vous devez absolument acheter un diesel, exigez un historique d'entretien irréprochable avec des vidanges effectuées tous les 10 000 à 15 000 km maximum, et privilégiez un modèle dont la chaîne a déjà été remplacée sur facture. Les versions essence (P200/P250) sont nettement plus fiables mécaniquement, mais leur consommation est gargantuesque en raison du poids excessif du véhicule. Dans l'ensemble, c'est un véhicule coup de cœur au design superbe, mais dont les coûts d'usage et les risques de pannes incitent à regarder du côté de la concurrence (Volvo XC40 ou BMW X1).