Le Isuzu D-Max de troisième génération (nom de code TFR pour les versions 4x2 et TFS pour les 4x4) a bénéficié d'un restylage important fin 2023 pour le millésime 2024. Connu mondialement comme l'un des pick-ups les plus robustes du marché grâce à son ADN de constructeur de poids lourds, ce facelift apporte une face avant modernisée, un aérodynamisme optimisé, un mode 'Rough Terrain' amélioré et un habitacle plus technologique. Bien que le D-Max soit légendaire pour ses motorisations diesel (1.9L et 3.0L), une motorisation essence 2.0L Turbo est proposée sur certains marchés spécifiques (notamment en Chine via la coentreprise Jiangxi Isuzu et au Moyen-Orient) pour répondre aux normes locales d'émissions et à la demande d'agrément routier. En 2025, la gamme s'élargit également avec l'arrivé
Le Isuzu D-Max de troisième génération restylé (2024+) reste un outil de travail exceptionnel qui a su s'embourgeoiser juste ce qu'il faut pour séduire les particuliers. Si votre recherche se porte spécifiquement sur la motorisation essence, sachez qu'elle offre un agrément supérieur et un silence appréciable, mais au prix d'une consommation élevée et d'une disponibilité limitée à l'importation ou à des marchés spécifiques (Asie/Moyen-Orient). Pour 95% des acheteurs, les motorisations diesel (1.9L et surtout l'indestructible 3.0L) restent le choix de la raison et de la revente. C'est un achat hautement recommandé pour sa durabilité, à condition de vérifier que les rappels de jeunesse (direction, lames de suspension) ont été effectués.