Le Hyundai Santa Fe de quatrième génération (nom de code TM) marque une montée en gamme spectaculaire pour le constructeur coréen. Lancé en 2018, il a subi un restylage majeur (presque une nouvelle génération) fin 2020, adoptant la nouvelle plateforme N3 partagée avec le Kia Sorento pour intégrer des motorisations hybrides et hybrides rechargeables. Ce SUV familial (disponible en 5 ou 7 places) se distingue par son confort souverain, son insonorisation poussée et sa dotation technologique pléthorique. Si l'Europe a surtout connu les versions Diesel puis Hybrides (HEV/PHEV), le marché nord-américain et asiatique a bénéficié d'une large gamme de moteurs essence (atmosphériques et turbocompressés). La fiabilité globale est bonne, mais certaines motorisations essence de début de carrière (fami
Le Hyundai Santa Fe IV est un excellent SUV familial qui a su se réinventer en cours de carrière. Si vous cherchez une motorisation essence, évitez les modèles 2018-2020 équipés des moteurs 2.4 GDi et 2.0 T-GDi (Theta II) en raison de leur passif en matière de fiabilité. Privilégiez les modèles restylés (à partir de 2021). Le 1.6 T-GDi Hybride (HEV) représente le meilleur compromis global : fiable, doux et économique. Le 2.5 T-GDi est performant mais exige de s'assurer que la boîte DCT-8 a bien subi ses rappels. En résumé : un achat hautement recommandable en version Hybride, mais qui demande de la vigilance sur les motorisations 100% thermiques.