Le Hyundai Santa Fe de troisième génération, connu sous le code interne DM, a été lancé en 2012 et a marqué une rupture stylistique majeure avec ses prédécesseurs. Adoptant le langage de design 'Fluidic Sculpture', il s'est positionné comme un SUV familial moderne, offrant un excellent rapport qualité-prix, un équipement généreux et un confort appréciable. Il était disponible en version 5 places (souvent appelée Santa Fe Sport en Amérique du Nord) et en version allongée 7 places (Grand Santa Fe ou Santa Fe LWB). Un léger restylage (DM FL) est intervenu en 2015, apportant des retouches esthétiques mineures et des améliorations technologiques. Globalement, le Santa Fe DM est un véhicule spacieux et bien équipé, mais sa fiabilité est fortement dépendante de la motorisation choisie, notamment
Le Hyundai Santa Fe III (DM) est un SUV familial très intéressant sur le papier, offrant un excellent niveau d'équipement, un confort de roulement appréciable et une habitabilité généreuse. Cependant, son verdict d'achat est fortement nuancé par la motorisation choisie. Si vous visez un modèle essence : La prudence est de mise. Les moteurs 2.4 GDI (G4KJ) et 2.0 T-GDI (G4KH) de la famille Theta II ont été sujets à des problèmes graves et coûteux de roulements de bielle, menant potentiellement à la casse moteur. Il est impératif de vérifier que le véhicule a bénéficié de tous les rappels constructeur et que le moteur a été inspecté ou remplacé si nécessaire. Sans un historique limpide et des preuves de ces interventions, ces versions sont à ÉVITER. Le 3.3 GDI V6 est plus fiable mais très gourmand. Le 2.4 MPi, plus simple, est une option plus sûre si disponible sur votre marché, mais moins performante. Si vous visez un modèle diesel : Les moteurs 2.0 CRDi (D4HA) et surtout 2.2 CRDi (D4HB) sont globalement plus fiables et constituent le choix le plus judicieux pour ce modèle, en particulier le 2.2 CRDi qui offre un excellent compromis performances/consommation. Ils nécessitent un entre