Le Hyundai Santa Fe de troisième génération, connu sous le code interne DM, a été lancé en 2012 et a marqué un tournant pour le SUV familial coréen. Plus moderne, plus dynamique et mieux équipé que ses prédécesseurs, il s'est positionné comme une alternative sérieuse aux SUV européens et japonais. Disponible en versions 5 places (souvent appelée Santa Fe Sport sur certains marchés) et 7 places (Santa Fe ou Grand Santa Fe), il offrait un excellent rapport qualité-prix, un confort appréciable et un espace généreux. Un restylage de mi-carrière est intervenu en 2015, apportant des retouches esthétiques (boucliers, feux) et des améliorations technologiques (systèmes d'infodivertissement, aides à la conduite). Globalement, le Santa Fe DM est un véhicule fiable, mais certaines motorisations, nota
Le Hyundai Santa Fe III (DM) est un SUV familial très intéressant sur le marché de l'occasion, offrant un excellent niveau d'équipement, un confort appréciable et un espace généreux. Cependant, le choix de la motorisation est crucial. Pour une fiabilité maximale et une tranquillité d'esprit, privilégiez les motorisations diesel 2.2 CRDi (D4HB) ou, si disponible, le 2.4 MPI (G4KE). Ces moteurs sont globalement robustes, à condition de respecter l'entretien spécifique aux diesels (FAP, EGR) et d'éviter les petits trajets fréquents. Les motorisations essence à injection directe (2.4 GDI G4KJ et 2.0 T-GDI G4KH) sont à aborder avec la plus grande prudence, voire à éviter, en raison des problèmes documentés de défaillance des coussinets de bielle et de casse moteur, notamment en Amérique du Nord. Bien que des rappels aient eu lieu, le risque résiduel et la complexité de la réparation rendent ces versions moins recommandables. Si vous envisagez l'achat d'une telle version, un historique complet des rappels et des réparations est absolument indispensable, ainsi qu'une inspection mécanique approfondie. Le 3.3 GDI V6 (G6DH) est plus fiable que les 4 cylindres GDI, mais sa consommation est él