Hyundai Santa Fe III (DM) (2012–2018) (2012 – 2018)

Score de fiabilité : 7.5/10

Le Hyundai Santa Fe de troisième génération, connu sous le code interne DM, a été lancé en 2012 et produit jusqu'en 2018. Il a marqué une rupture stylistique majeure avec ses prédécesseurs, adoptant le langage de design "Fluidic Sculpture" de Hyundai, lui conférant une allure plus moderne et dynamique. Positionné sur le segment des SUV familiaux, il était disponible en version 5 places et en version longue 7 places (appelée Santa Fe Grand ou Santa Fe XL sur certains marchés). Il a bénéficié d'un restylage en 2015 (parfois appelé "facelift" ou "phase 2") apportant des retouches esthétiques mineures (boucliers, feux) et des améliorations technologiques (systèmes d'infodivertissement, aides à la conduite). Globalement, le Santa Fe DM est réputé pour son excellent rapport qualité/prix, son hab

✅ Points forts

Habitabilité et confort général (surtout en 7 places).
Équipement généreux dès les finitions intermédiaires.
Design moderne et statutaire.
Bonne insonorisation.
Moteurs diesel (2.2 CRDi) performants et relativement sobres.
Garantie constructeur (5 ans) souvent un atout en occasion récente.

⚠️ Points faibles

Consommation des moteurs essence GDI (surtout le 3.3 GDI).
Suspensions parfois un peu fermes sur certaines versions/routes.
Qualité de certains plastiques intérieurs (inférieurs) perfectible.
Système multimédia pré-facelift un peu daté.
Rayon de braquage important.
Coût des pièces et de l'entretien en concession.

🎯 Verdict

Le Hyundai Santa Fe III (DM) est un excellent choix pour les familles recherchant un SUV spacieux, confortable et bien équipé. Sa fiabilité est globalement bonne, surtout si l'entretien a été suivi scrupuleusement. Pour les diesels (2.0 CRDi, 2.2 CRDi) : C'est le choix le plus pertinent en Europe. Privilégiez le 2.2 CRDi pour ses performances et sa polyvalence. Assurez-vous que le véhicule a fait des trajets suffisamment longs pour le FAP et que les vidanges ont été faites en temps et en heure avec la bonne huile. Un historique limpide est crucial. Pour les essences (2.4 GDI, 2.0T GDI, 3.3 GDI) : Ils sont plus adaptés aux marchés où l'essence est moins chère ou pour les petits rouleurs. Soyez vigilant sur l'entretien du système d'injection directe (encrassement) et la consommation d'huile. Le 3.3 GDI est puissant mais très gourmand. Dans tous les cas, une inspection approfondie par un professionnel est recommandée, surtout pour les véhicules à fort kilométrage. Le Santa Fe DM offre un excellent rapport prestations/prix en occasion.