Le Hyundai Santa Fe de deuxième génération (nom de code CM) marque un tournant majeur pour le constructeur coréen. Fini le design rustique de la première génération, le Santa Fe II adopte une conception monocoque, un gabarit plus imposant permettant d'accueillir jusqu'à 7 places, et une finition en nette hausse. Il se positionne comme un SUV familial polyvalent, confortable et très bien équipé pour son prix. Un restylage important (facelift) a eu lieu en 2010, apportant des retouches esthétiques, une nouvelle boîte automatique à 6 rapports et, surtout, une refonte quasi totale de la gamme de motorisations (introduction des moteurs essence 2.4L et 3.5L, et du nouveau diesel 2.2 CRDi de 197 ch). Bien que le marché européen ait plébiscité le diesel, les motorisations essence (très répandues e
Le Hyundai Santa Fe II (CM) est un excellent choix d'occasion pour les familles cherchant un SUV spacieux et abordable. En motorisation essence, le 2.7 V6 est le plus courant en Europe (bien que rare face au diesel) et s'avère très robuste, à condition de surveiller impérativement les fuites d'huile au-dessus de l'alternateur et de faire la courroie de distribution en temps et en heure. Le 2.4 Theta II est à aborder avec plus de prudence en raison de son historique de fiabilité mitigé chez Hyundai (surveiller l'huile comme le lait sur le feu). Si vous êtes sur un marché où le 3.5 V6 est disponible (post-2010), c'est le meilleur choix essence : puissant, fiable et couplé à une excellente boîte automatique. Prévoyez un budget pour les petits défauts chroniques (jauge à essence, biellettes de suspension).