Le Hyundai IONIQ 5 de première génération (code NE) a révolutionné le marché des véhicules électriques lors de sa sortie grâce à son design néo-rétro et sa plateforme E-GMP à architecture 800V, permettant des recharges ultra-rapides. Le facelift (mise à jour de mi-carrière), introduit progressivement entre 2023 et 2025 selon les marchés, corrige le principal défaut ergonomique du modèle initial en ajoutant un essuie-glace arrière. Il apporte également des batteries de plus grande capacité (passant de 77,4 kWh à 84 kWh pour la version Long Range, et de 58 à 63 kWh pour l'entrée de gamme), des renforts structurels pour réduire les vibrations, une suspension recalibrée, et des boutons physiques supplémentaires dans l'habitacle. Cette période marque aussi l'introduction de la version ultra-spo
Le Hyundai IONIQ 5 Facelift (2023-2025) corrige brillamment les défauts de jeunesse de la première mouture, notamment en ajoutant l'indispensable essuie-glace arrière et en optimisant l'autonomie et le confort. C'est l'un des véhicules électriques les plus aboutis du marché grâce à sa recharge 800V ultra-rapide et son espace à bord royal. La version N est un chef-d'œuvre d'ingénierie pour les passionnés. Cependant, la fiabilité globale est ternie par le problème récurrent de l'ICCU (gestion de la charge et de la batterie 12V). Un achat en occasion récente ou en neuf est fortement recommandé, à la condition sine qua non de vérifier que toutes les campagnes de rappel (notamment logicielles et matérielles concernant l'ICCU) ont été scrupuleusement appliquées par le réseau Hyundai.