La Hyundai Ioniq de première génération (AE), dans sa version restylée (facelift) apparue en 2019, est une berline compacte pionnière : elle est le premier modèle au monde à avoir été conçu d'emblée pour proposer trois motorisations électrifiées (hybride, hybride-rechargeable et 100% électrique) sur une seule et même plateforme. Le restylage de 2019 apporte une calandre modernisée, un nouvel écran tactile de 10,25 pouces, des aides à la conduite enrichies et, pour la version électrique, une batterie de plus grande capacité (38,3 kWh). La version hybride-rechargeable (PHEV), au cœur de cette fiche, représente un excellent compromis : elle associe un moteur essence 1.6 GDI à un moteur électrique plus puissant que la version hybride simple, alimenté par une batterie de 8,9 kWh offrant une cin
La Hyundai Ioniq (AE) restylée est l'un des véhicules électrifiés les plus fiables et efficients du marché de l'occasion. La version hybride-rechargeable (PHEV) est particulièrement recommandable : elle combine la robustesse du moteur 1.6 GDI, une gestion thermique de la batterie saluée par l'ADAC, et une autonomie électrique réelle tout à fait pertinente pour le quotidien. Les statistiques du TÜV (8.5% de défauts à 3 ans) et de What Car? (4.2/5) confirment sa solidité dans le temps, avec une usure des consommables (freins) très réduite. Si vous optez pour la version 100% électrique, vérifiez impérativement que les rappels critiques sur la batterie ont été effectués. Pour les versions HEV et PHEV, l'achat est hautement recommandé, sous réserve d'un entretien suivi de la boîte à double embrayage.