La Hyundai Ioniq de première génération (code AE) est un modèle historique : c'est le premier véhicule au monde à avoir été conçu dès l'origine pour proposer trois motorisations électrifiées (Hybride, Hybride Rechargeable, et 100% Électrique) sur une seule et même plateforme. Lancée en 2016 pour concurrencer directement la Toyota Prius, elle se distingue par son design aérodynamique (Cx de 0,24), son ergonomie plus conventionnelle que sa rivale japonaise, et l'utilisation d'une boîte à double embrayage (DCT) au lieu d'une transmission à variation continue (e-CVT), offrant un agrément de conduite plus naturel. La version hybride (HEV) est le cœur de gamme, offrant une efficience redoutable et une excellente fiabilité globale. Un restylage (Phase 2) est intervenu fin 2019, apportant des mise
La Hyundai Ioniq (2016-2019) est un choix exceptionnel sur le marché de l'occasion. Les données de l'ADAC (1.8 pannes/1000) et du TÜV (8.5% de défauts à 3 ans) confirment une fiabilité largement supérieure à la moyenne. La version Hybride (HEV) est particulièrement recommandable : elle offre une transition douce vers l'électrification, une consommation dérisoire et s'affranchit des problèmes de fiabilité des diesels modernes (FAP, EGR). La boîte DCT6 demande une légère accoutumance à basse vitesse mais s'avère robuste. La version électrique est une merveille d'efficience, mais nécessite une vérification scrupuleuse de l'historique des rappels concernant la batterie haute tension.