La Hyundai i40 (génération VF), restylée fin 2014/début 2015, est une berline familiale du segment D conçue spécifiquement pour le marché européen. Disponible en berline et en break (CrossWagon / CW), elle se distingue par son habitabilité généreuse, son équipement pléthorique et son excellent rapport qualité/prix. Le restylage a apporté une face avant modernisée (calandre hexagonale), des feux de jour à LED revus, des améliorations de châssis pour plus de dynamisme, et l'introduction d'une boîte à double embrayage DCT-7 sur le diesel. Bien que les motorisations essence (atmosphériques) manquent du punch des blocs turbocompressés modernes, elles brillent par une fiabilité globale très rassurante, exempte des tares complexes liées à la suralimentation.
La Hyundai i40 restylée est un excellent choix pragmatique sur le marché de l'occasion. En ciblant les motorisations essence (1.6 GDI ou 2.0 GDI), vous optez pour une mécanique atmosphérique à l'ancienne, certes moins nerveuse que les blocs TSI ou PureTech concurrents, mais infiniment plus fiable à long terme. C'est une routière spacieuse, confortable et économique à entretenir. Évitez les versions diesels équipées de la boîte DCT-7 si vous faites beaucoup de ville, et privilégiez une version essence en boîte manuelle pour une tranquillité d'esprit maximale. Un nettoyage de l'admission (calamine) vers 100 000 km sera le seul véritable frais préventif à prévoir.