La Hyundai i30 de troisième génération, connue sous le code interne PD, a été lancée en 2017 et a rapidement consolidé la position de Hyundai sur le segment C en Europe. Conçue et développée en Europe, elle se positionne comme une alternative sérieuse aux références du segment telles que la Volkswagen Golf, la Ford Focus ou la Peugeot 308. Elle est disponible en plusieurs carrosseries : berline 5 portes, break (Wagon) et la plus stylée Fastback. Un premier restylage majeur est intervenu en 2020, apportant des évolutions esthétiques (face avant, feux), des améliorations technologiques (nouvel écran d'infodivertissement, aides à la conduite) et l'introduction de motorisations micro-hybrides (MHEV) 48V. Un second restylage a été présenté en 2024, affinant encore le design et l'équipement. La
La Hyundai i30 de troisième génération est un excellent choix sur le marché de l'occasion. Elle offre une fiabilité solide, un équipement généreux et un confort appréciable, le tout souvent à un prix plus compétitif que ses rivales européennes. La garantie 5 ans (si encore active) est un atout majeur. Pour les motorisations essence : Les 1.4 MPI / 1.5 DPi sont des valeurs sûres pour leur robustesse et leur simplicité, idéales pour un usage urbain et périurbain. Les 1.0 T-GDI et 1.4/1.5 T-GDI offrent un bon compromis performance/consommation pour un usage plus polyvalent. Les versions N sont des sportives exigeantes, à réserver aux passionnés avec un budget d'entretien conséquent. Pour la motorisation diesel (1.6 CRDi) : C'est un excellent moteur pour les grands rouleurs et ceux qui effectuent régulièrement de longs trajets. Sa sobriété et son couple sont ses principaux atouts. Cependant, il est fortement déconseillé pour un usage majoritairement urbain ou pour les petits rouleurs, en raison des risques d'encrassement du FAP et de la vanne EGR, qui peuvent entraîner des coûts de réparation importants. Si vous optez pour un diesel, assurez-vous de l'historique d'entretien et de l'usa