La Hyundai i30 de première génération (code FD) a marqué un tournant historique pour le constructeur coréen. Conçue au centre de R&D de Rüsselsheim en Allemagne et cousine technique de la Kia Cee'd (ED), elle a été pensée spécifiquement pour répondre aux standards européens. Initialement produite en Corée du Sud, sa fabrication a été relocalisée à Nošovice (République Tchèque) fin 2008. Elle se distingue par une habitabilité généreuse, un équipement de série riche et un comportement routier sain, bien qu'en retrait face aux références européennes de l'époque en termes de dynamisme. Un restylage (facelift) est intervenu en 2010, apportant de légères retouches esthétiques (calandre, boucliers) et des améliorations de finition. C'est un modèle charnière qui a prouvé la capacité de Hyundai à p
La Hyundai i30 de première génération est un excellent choix sur le marché de l'occasion à petit budget, particulièrement en motorisation essence (1.4 ou 1.6 MPI). Ces moteurs à chaîne se révèlent extrêmement robustes si l'entretien de base (vidanges régulières) a été respecté. Bien qu'elle n'offre pas le raffinement d'une Volkswagen Golf VI ou le dynamisme d'une Ford Focus, elle compense par une fiabilité supérieure à la moyenne européenne de l'époque et des coûts d'usage maîtrisés. Le principal point noir à vérifier avant achat reste le bruit dans la colonne de direction (flector EPS). Privilégiez un modèle restylé (post-2010) pour une meilleure finition intérieure.