La Hyundai i10 de deuxième génération, connue sous le code interne IA, a été produite de 2013 à 2019. Elle a marqué une évolution significative par rapport à sa devancière, s'affirmant comme une citadine mature et bien équipée. Conçue principalement pour le marché européen et fabriquée en Turquie, elle se distinguait par un design plus moderne, un intérieur spacieux et une qualité perçue en nette hausse. Un restylage intervenu fin 2016 a apporté des retouches esthétiques mineures, des améliorations au niveau de l'infodivertissement et de nouvelles options de sécurité. Globalement, l'i10 IA est reconnue pour son excellent rapport qualité-prix, son habitabilité surprenante pour le segment et une fiabilité mécanique très solide, en particulier pour ses motorisations essence.
La Hyundai i10 de deuxième génération (IA) est un excellent choix dans le segment des citadines. Elle offre un package équilibré entre habitabilité, équipement et agrément de conduite. Les motorisations essence, en particulier le 1.2 MPI, sont des modèles de fiabilité et de sobriété, idéales pour un usage quotidien, qu'il soit urbain ou périurbain. Le 1.0 MPI est parfait pour la ville pure et les budgets serrés. Le diesel 1.1 CRDi, bien que très économique, est à réserver à ceux qui font majoritairement de la route pour éviter les problèmes liés à l'encrassement et au FAP. Avec un historique d'entretien clair et un contrôle des points faibles mineurs, une i10 IA représente un achat judicieux et sans souci majeur pour de nombreuses années.
| Vidange huile | 100 – 180 € |
| Chaîne distribution | 800 – 1 500 € (si nécessaire, non préventif) |
| Embrayage | 700 – 1 200 € |
| Freins complets | 300 – 550 € |
| Budget annuel estimé | 600 – 1 100 € |
Estimations indicatives (garage indépendant, marché européen). Les tarifs varient selon la région et l'année.