La Hyundai i10 de première génération (code châssis PA) a été lancée en 2007, remplaçant la vieillissante Atos. Conçue principalement pour les marchés européens et asiatiques (notamment l'Inde où elle a connu un immense succès), elle s'est rapidement imposée comme une citadine pratique, économique et fiable. Son design compact mais spacieux pour sa catégorie, associé à un équipement correct pour le segment, en a fait un choix populaire. Un restylage (facelift) est intervenu en 2011, apportant des modifications esthétiques (boucliers, phares, feux arrière) et des améliorations aux motorisations, notamment l'introduction du moteur 1.2 Kappa plus moderne et efficient. Globalement, l'i10 PA est une voiture sans prétention, mais très honnête et fiable, idéale pour un usage urbain et périurbain.
La Hyundai i10 de première génération est une excellente petite citadine, particulièrement recommandable pour sa fiabilité et son coût d'utilisation très bas. Les motorisations essence, en particulier le 1.2 MPI Kappa (post-facelift), sont des valeurs sûres. Elles sont robustes, économiques et offrent des performances suffisantes pour la ville et les trajets périurbains. Le 1.1 MPI est également très fiable mais un peu juste en puissance pour un usage mixte. Le diesel 1.1 CRDi est plus rare et, bien qu'économique, demande une attention particulière à l'entretien et à l'usage pour éviter les problèmes liés au FAP et aux injecteurs. C'est un choix judicieux pour un premier véhicule, un second véhicule familial ou pour un usage urbain intensif. Privilégiez un modèle bien entretenu, idéalement avec le moteur 1.2 Kappa pour un meilleur agrément et une meilleure revente. Un historique limpide est la clé d'un achat serein.