La Honda Jazz de quatrième génération (nom de code GR/GS), également commercialisée sous le nom de Honda Fit sur certains marchés (Japon, Chine, Amériques), marque un tournant majeur pour le modèle. En Europe, elle abandonne les motorisations 100 % thermiques pour se concentrer exclusivement sur une motorisation hybride très aboutie (e:HEV). Elle conserve ce qui a fait son succès : une habitabilité record pour son gabarit (segment B) grâce à son réservoir central et ses fameux Magic Seats. Une déclinaison au look baroudeur, la Crosstar, a également été introduite. Un restylage (facelift) est intervenu en 2023, apportant une légère augmentation de puissance sur la version hybride et des retouches esthétiques. C'est un véhicule qui brille par sa fiabilité exceptionnelle, sa douceur de condui
La Honda Jazz IV (GR) est sans conteste l'une des citadines les plus fiables et les plus intelligentes du marché mondial. En Europe, sa motorisation e:HEV est un modèle d'efficience en milieu urbain et péri-urbain, offrant des consommations réelles bluffantes. Sur les autres marchés, ses motorisations essence atmosphériques (1.3 et 1.5 i-VTEC) sont de véritables références en matière de durabilité. Si l'on accepte son design clivant (souvent qualifié de 'minispace') et une insonorisation moyenne sur autoroute, c'est un achat 'les yeux fermés'. Privilégiez les modèles post-2021 pour éviter les légers bugs de jeunesse du système multimédia, ou la phase 2 (2023+) pour un agrément de conduite supérieur.
| Vidange huile | 100 – 180 € |
| Chaîne distribution | 1 200 – 2 000 € (remplacement très rare, généralement à vie) |
| Freins complets | 350 – 650 € |
| Budget annuel estimé | 400 – 800 € |
Estimations indicatives (garage indépendant, marché européen). Les tarifs varient selon la région et l'année.