La Honda Jazz de deuxième génération (nom de code GE pour les thermiques, GP pour l'hybride, également appelée Fit sur certains marchés) est une référence absolue dans la catégorie des citadines polyvalentes. Conçue autour de l'ingénieux système de sièges arrière escamotables « Magic Seats » et d'un réservoir placé sous les sièges avant, elle offre une habitabilité et une modularité dignes d'un petit monospace dans un format de moins de 4 mètres. Sur le plan de la fiabilité, elle est souvent citée en exemple, portée par des moteurs i-VTEC atmosphériques à chaîne de distribution quasiment indestructibles si l'entretien de base est respecté. Les données récentes confirment cette réputation : l'ADAC relève un taux de panne excellent (1.3 pannes/1000 véhicules/an), le TÜV note un taux de défau
La Honda Jazz de deuxième génération (2008-2014) est un choix de raison absolu sur le marché de l'occasion. C'est l'une des citadines les plus fiables de sa décennie, comme le confirment les excellents scores de l'ADAC et de What Car? (4.5/5). Son espace intérieur est bluffant et ses moteurs i-VTEC sont d'une robustesse à toute épreuve. Pour un achat optimal, évitez à tout prix les modèles équipés de la boîte robotisée i-SHIFT (2008-2010) et privilégiez une version à boîte manuelle, ou un modèle restylé (à partir de 2011) équipé de la boîte CVT ou de la motorisation hybride IMA. Si l'entretien a été suivi, c'est un véhicule qui peut allègrement dépasser les 250 000 km sans panne majeure.