La Honda Jazz de deuxième génération (nom de code GE, connue sous le nom de Fit sur d'autres marchés) est une référence absolue en matière d'optimisation de l'espace. Grâce à son réservoir de carburant situé sous les sièges avant, elle propose les fameux « Magic Seats » à l'arrière, offrant une modularité inégalée dans la catégorie des citadines. Réputée pour sa fiabilité exceptionnelle, elle a séduit une clientèle rationnelle à la recherche d'un véhicule économique, spacieux et increvable. Le restylage de 2011 a corrigé son principal défaut (la boîte robotisée i-SHIFT) en réintroduisant une transmission à variation continue (CVT) et en lançant une version hybride (IMA).
La Honda Jazz de deuxième génération est l'un des achats d'occasion les plus sûrs du marché. Les statistiques officielles le confirment : avec un taux de panne ADAC exceptionnellement bas (1.3 pannes/1000 véhicules), un taux de défauts TÜV très inférieur à la moyenne (10.5% à 3 ans pour la marque) et un score de fiabilité What Car? de 4.5/5 (seulement 10% de pannes signalées), elle domine sa catégorie. Pour un achat optimal, privilégiez absolument un modèle restylé (à partir de 2011). Vous éviterez ainsi la désagréable boîte robotisée i-SHIFT au profit d'une excellente boîte manuelle ou d'une CVT très douce, tout en bénéficiant d'une suspension plus confortable. La version Hybride (IMA) est un excellent choix pour les trajets urbains et péri-urbains. Une Jazz bien entretenue (vidanges moteur et boîte respectées) dépassera allègrement les 250 000 km sans encombre.