Le Honda HR-V de génération RU (souvent considéré comme la 2ème génération mondiale, mais marquant le retour du modèle après l'arrêt du premier HR-V en 2006) est un SUV urbain à la lisière du segment compact. Vendu sous le nom de Vezel au Japon et XR-V en Chine, il se distingue par une habitabilité record dans sa catégorie, rendue possible par le positionnement central du réservoir de carburant et l'intégration des fameux Magic Seats à l'arrière. Restylé fin 2018 (face avant modernisée, insonorisation améliorée, arrivée de la version Sport), il est réputé pour sa grande fiabilité globale, particulièrement en motorisation essence atmosphérique. Son principal défaut réside dans un système d'infodivertissement daté et une insonorisation perfectible sur les premiers millésimes.
Le Honda HR-V (RU) est un choix extrêmement rationnel et sécurisant sur le marché de l'occasion. Si vous recherchez un SUV compact, fiable, et capable d'engloutir des objets encombrants grâce à sa modularité brillante, il a peu de rivaux. La motorisation 1.5 i-VTEC de 130 ch est le choix de prédilection : bien qu'elle manque un peu de couple à bas régime, sa fiabilité est exemplaire. La boîte manuelle est un régal, tandis que la CVT conviendra aux conducteurs placides, à condition que son entretien ait été scrupuleusement respecté. À éviter si vous cherchez une technologie embarquée de pointe ou un silence de cathédrale sur autoroute.
| Vidange huile | 100 – 180 € |
| Chaîne distribution | 800 – 1 500 € (si remplacement nécessaire, non routinier) |
| Embrayage | 900 – 1 600 € (pour version manuelle) |
| Freins complets | 350 – 700 € |
| Budget annuel estimé | 600 – 1 200 € |
Estimations indicatives (garage indépendant, marché européen). Les tarifs varient selon la région et l'année.