La Honda Accord de 10ème génération (nom de code CV) marque un tournant radical pour la berline intermédiaire japonaise. Fini le traditionnel V6 et les carrosseries coupé : cette génération adopte une silhouette de type fastback, un châssis allégé et rigidifié, et passe au tout-turbocompressé pour ses motorisations thermiques. Bien qu'elle n'ait pas été commercialisée en Europe de l'Ouest (où le segment des berlines traditionnelles est en déclin), elle a connu un immense succès en Amérique du Nord et en Asie. Elle se distingue par un comportement routier dynamique, un espace intérieur digne du segment supérieur et une excellente ergonomie. Un léger restylage (facelift) est intervenu fin 2020 (année-modèle 2021), apportant des retouches esthétiques mineures, l'intégration d'Apple CarPlay/An
La Honda Accord de 10ème génération est l'une des meilleures berlines de sa catégorie en termes d'agrément de conduite, d'espace et de technologie. Cependant, le bilan fiabilité est scindé en deux. Les versions 2.0T et Hybride sont de véritables références que l'on peut acheter les yeux fermés, offrant respectivement des performances sportives et une économie de carburant remarquable. En revanche, le moteur 1.5T d'entrée de gamme exige une grande prudence : les problèmes documentés d'injecteurs et de joints de culasse (souvent autour de 100 000 à 150 000 km) ternissent le blason de la marque. Si vous optez pour un 1.5T, exigez un historique d'entretien irréprochable avec des vidanges très rapprochées, et prévoyez un budget pour d'éventuels frais moteur.
| Vidange huile | 100 – 180 € |
| Chaîne distribution | 400 – 900 € (si remplacement nécessaire, rare) |
| Freins complets | 300 – 600 € |
| Budget annuel estimé | 700 – 1 400 € |
Estimations indicatives (garage indépendant, marché européen). Les tarifs varient selon la région et l'année.