La Honda Accord de 9ème génération (châssis CR pour la berline, CT pour le coupé) marque un tournant stratégique pour le constructeur. Face à la baisse des ventes des berlines familiales (segment D) en Europe de l'Ouest, Honda a pris la décision radicale de ne pas y commercialiser cette génération, la réservant principalement à l'Amérique du Nord, l'Asie, la Russie et l'Océanie. Cependant, ce modèle reste très pertinent pour le marché francophone (notamment au Canada/Québec, et via les importations en Afrique et dans les DOM-TOM). Cette génération introduit la technologie Earth Dreams (injection directe, boîtes CVT optimisées) et un système hybride innovant (i-MMD). Plus compacte à l'extérieur que la 8ème génération nord-américaine, elle offre pourtant une meilleure habitabilité. Un restyl
La Honda Accord de 9ème génération est un achat hautement recommandé. C'est l'une des berlines intermédiaires les plus fiables de sa décennie. Le moteur 2.4L couplé à la CVT est le choix le plus rationnel, offrant un excellent équilibre entre performances et économie, à condition de s'accommoder du remplacement probable du démarreur et de vidanger la boîte scrupuleusement. La version Hybride est une merveille d'ingénierie, parfaite pour les gros rouleurs urbains. Le V6, bien que jouissif, demande un budget d'entretien supérieur (courroie, VCM). Privilégiez les modèles restylés (2016-2017) qui corrigent les défauts de jeunesse de l'infodivertissement et améliorent l'insonorisation.
| Vidange huile | 100 – 180 € |
| Chaîne distribution | 1 500 – 2 500 € (si problème majeur, non routinier) |
| Embrayage | 900 – 1 600 € |
| Freins complets | 300 – 600 € |
| Budget annuel estimé | 700 – 1 400 € |
Estimations indicatives (garage indépendant, marché européen). Les tarifs varient selon la région et l'année.